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　　山西推廣甲醇燃料已經走過20多年，省里制訂了一系列的標準化規范，使甲醇汽油市場化運作得以積極穩妥的推進，2012年被確定為甲醇汽車試點地區。目前，我省每年銷售甲醇燃料近70萬噸。實踐證明，推廣甲醇汽油首先要有政府的大力支持。其次，必須有穩定的銷售終端，也就是要和大的央企石油集團緊密合作。第三，離不開切實可行的技術支撐與保障。

　　由于看好醇醚燃料的市場前景，從“十五”起就致力于清潔能源汽車項目的研究和推廣，是太原市定點甲醇燃料調配中心和改裝M85、M100甲醇汽車的產業化推廣，現在擁有3套現代化的醇醚燃料生產裝置。12年來，企業累計投資5000萬元用于甲醇燃料的研發、市場運作及推廣。”景宏公司介紹：“經過多年的探索和研發，我們公司相繼開發出了低比例的M15、M30，高比例的M85、M100，還有飯店用的醇醚燃料。我們研發的變性醇產品被一些央企石油集團和民營加油站采購。”

　　在甲醇燃料推廣中，像新源公司這樣的民營加油站達300多個，占到低比例甲醇汽油M15加注站的30%。擁有高比例甲醇汽油M85和M100的加注站40多座。甲醇燃料推廣不僅體現在民營加油站，還體現在使用甲醇汽油的出租車司機身上。

　　燃料甲醇的價格吸引力較大，環保效益也好。但是，作為一項新能源的推廣，光有“民間”動力肯定不行；只有標準，沒有相關的產業政策扶持，產業化發展同樣受到制約，甲醇燃料推廣還需要更多政策傾斜。

　　為了更大范圍推廣甲醇燃料和發展甲醇汽車，景宏能源建議各級政府可以制定促進甲醇汽車推廣的優惠政策，吸引民間資金進入，激勵經營者和消費者使用甲醇燃料，確保試點工作順利實現預期目標。